L’Avro Arrow – Pièce de 1 oz en argent fin – Tirage : 10 000

Hommage à l’un des avions canadiens les plus légendaires, l’Avro Arrow. Commandez dès aujourd’hui!

Qualifié de « symbole d’une ère nouvelle pour l’aviation canadienne » dans les années 1950, l’Avro CF-105 Arrow était l’une des plus grandes réalisations d’ingénierie du pays. Capable d’atteindre une altitude impressionnante et une vitesse bisonique, il figurait parmi les intercepteurs supersoniques les plus avancés de son époque. Ayant frappé l’imaginaire de la population canadienne, l’Arrow aux ailes en delta demeure, longtemps après l’annulation du projet en 1959, un symbole de l’ingéniosité et du savoir-faire d’ici.

Le premier Arrow, immatriculé RL-201, est à l’honneur sur cette pièce de 1 oz en argent fin, où l’esprit d’innovation qui a donné naissance à cet aéronef historique se reflète à la surface du lac Ontario – celui-là même au-dessus duquel ont été lancés différents modèles à échelle réduite durant la phase de développement de 1954 à 1957.

En souvenir d’une merveille d’aéronautique faite au Canada. Commandez dès aujourd’hui!

Caractéristiques particulières

• Le meilleur avion qui n’a jamais servi. Célébrez un illustre élément de l’histoire de l’aviation canadienne! Bien que le projet de l’Avro Arrow, l’un des aéronefs les plus poussés de son époque, ait été annulé en 1959, cet avion demeure à ce jour un symbole canadien d’exploit technique.
• Une perspective inédite. Le motif au revers de la pièce rend hommage au développement de l’Arrow en représentant le RL-201 survolant le lac Ontario.
• Des techniques de gravure variées. Si le RL-201 présente une gravure classique, son reflet est frappé en creux à la surface de l’eau, évoquant les modèles à échelle réduite qui ont été lancés au-dessus de ce même plan d’eau dans le cadre du développement de l’aéronef. Bottom of Form
• Un incontournable pour les passionnés de l’Arrow. Le motif et l’histoire qu’il raconte font de cette pièce le cadeau parfait pour les passionnés d’aviation et pour quiconque s’intéresse à l’histoire de l’Avro Arrow.
• L’œuvre d’un artiste de renom. Ardell Bourgeois, artiste spécialisé en aviation, est réputé pour ses œuvres réalistes qui ont été présentées dans de nombreux musées et magazines. Ses créations ornent d’ailleurs plusieurs pièces de monnaie canadiennes, dont le dollar épreuve numismatique de 2012 et la pièce Champs de bataille de la Seconde Guerre mondiale : La bataille de l’Angleterre (2015).
• Un thème populaire. L’Avro Arrow demeure l’un des sujets du domaine de l’aviation les plus demandés, et le tirage mondial de la pièce est limité à seulement 10 000 exemplaires, alors ne tardez pas!
• Un certificat numéroté. La Monnaie royale canadienne certifie l’authenticité de toutes ses pièces de collection.
• Aucune TPS ni TVH.

MOTIF

Le motif au revers, œuvre de l’artiste canadien Ardell Bourgeois, met en valeur l’incroyable histoire de l’Avro CF-105 Arrow à l’aide d’une vue aérienne de cet intercepteur supersonique des années 1950 en plein vol. On y voit le premier Arrow, dont le numéro de série « RL-201 » (accompagné de la rondelle classique de l’Aviation royale canadienne) figure sur le fuselage de l’appareil et dans le bas du motif, tout juste au-dessus de la valeur nominale (« 20 DOLLARS ») et du millésime (« 2025 »). Cette image rend hommage au développement du plus légendaire des aéronefs canadiens, représentant l’Arrow survolant le lac Ontario, où les modèles à échelle réduite ont été testés. Voilà ce que rappelle le reflet de l’appareil, gravé en creux à la surface de l’eau, évoquant les réalisations qui ayant mené à sa création ayant fait avancer l’aéronautique. L’avers est à l’effigie de Sa Majesté le roi Charles III, selon l’artiste canadien Steven Rosati.

LE SAVIEZ-VOUS?

Cette année (2025) marque le 80^e anniversaire de la fondation d’A.V. Roe Canada Limited. Plus connu sous le nom « Avro », cet avionneur a commencé ses activités dans l’ancienne usine Victory Aircraft de Malton, en Ontario, pour ensuite devenir la troisième entreprise en importance au Canada. Il a fermé ses portes en 1962 après l’annulation du projet de l’Arrow.

Durant la phase de développement, l’évaluation des capacités de vol de l’Arrow passait par des essais en soufflerie et des expériences à l’aide de modèles à échelle réduite. Neuf de ces modèles (faisant chacun un huitième de la taille d’un avion entièrement fonctionnel) ont été lancés au moyen de fusées pour des tests d’aérodynamique au-dessus du lac Ontario, pour ensuite y sombrer.

Un projet de haut vol : l’histoire de l’Avro Arrow

En 1953, l’entreprise A.V. Roe Canada reçoit le mandat de concevoir un intercepteur supersonique pour renforcer la défense aérienne de l’Amérique du Nord pendant la Guerre froide. La production commence à Malton, en Ontario, et le 4 octobre 1957, le premier Arrow, immatriculé RL-201, est dévoilé en grande pompe. Après un vol inaugural réussi le 25 mars 1958, quatre autres prototypes complets sont créés ainsi que l’Arrow Mk. 2, qui était terminé à 97 %. Le chasseur bimoteur aux ailes en delta est qualifié de triomphe technologique : il s’agit du premier avion de série à être muni de commandes de vol électriques, sans compter que le nouveau turboréacteur PS-13 Iroquois lui aurait permis d’atteindre des vitesses bisonique, c’est-à-dire deux fois la vitesse du son. Mais le 20 février 1959, le gouvernement annule le projet en raison de la hausse des coûts et de l’hypothèse selon laquelle la menace future viendrait désormais des missiles, et non des bombardiers pilotés, raison pour laquelle l’Arrow avait été conçu. C’est donc la fin du CF-105 Arrow : tous les prototypes, les modèles, les plans et les équipements doivent être détruits. Il reste cependant quelques vestiges de l’avion dans des musées canadiens.

EMBALLAGE

La pièce est encapsulée et présentée dans un boîtier à double coque noir orné du logo de la Monnaie royale canadienne, lequel est assorti d’une boîte protectrice noire.