Pièce en or pur – Grands navires : Goélette à trois mâts – Tirage :800 (2025)

Le grand navire de 2025 lève l’ancre!

Contrairement à la goélette à hunier (pièce 3), le vaisseau qui est représenté sur cette quatrième pièce en or pur à 99,99 % de la série Grands navires ne comporte pas de voiles carrées : la goélette à trois mâts est plutôt équipée de voiles auriques, grâce auxquelles elle gagne plus efficacement au vent. Entre 1880 et 1920, des centaines de ces goélettes ont été mises à l’eau dans les chantiers navals du Canada atlantique. Offrant une grande capacité de charge et ne nécessitant qu’un équipage réduit, elles ont ainsi supplanté leurs cousines à gréement carré à titre de championnes du commerce côtier vers la fin du 19^e siècle, s’imposant alors comme équivalent éolien des camions de marchandises d’aujourd’hui.

Quatrième pièce de la série – Ajoutez ce voilier à trois mâts à votre flotte! Commandez votre pièce dès aujourd’hui!

CARACTÉRISTIQUES PARTICULIÈRES

• Quatrième pièce de la série. La série annuelle de pièces en or pur Grands navires rend hommage aux vaisseaux légendaires qui ont fait rayonner les chantiers navals du Canada dans le monde entier, contribuant à notre riche héritage maritime.
• Retour vers l’âge d’or des voiliers au Canada. Chaque pièce présente un grand navire ou un plan de voilure différent; le brigantin a ouvert le bal en 2022, suivi du voilier à gréement carré en 2023 et de la goélette à hunier en 2024, et c’est maintenant au tour de la goélette à trois mâts.
• Souci du détail époustouflant. Des détails du gréement jusqu’au loch à hélice remorqué à l’arrière, cette représentation historiquement fidèle rend toute l’élégance de la goélette à trois mâts, un navire de charge qu’on utilisait couramment pour le commerce côtier à la fin du 19^esiècle et au début du 20^e siècle.
• Patrimoine maritime. Chaque pièce de la série Grands navires est gravée de main de maître et présente une facette riche en détails du patrimoine canadien. Ces navires de bois ayant façonné l’histoire du Canada témoignent fièrement du savoir-faire des constructeurs navals et des marins de notre nation.
• Une représentation en or pur. Cette pièce au faible tirage (800 exemplaires) est frappée dans de l’or pur à 99,99 %. Au revers, le fini miroitant et lumineux met en valeur le motif gravé.
• Un thème populaire. Un ajout prestigieux à toutes les collections, en particulier celles axées sur l’or, l’histoire ou un thème nautique.
• Un certificat numéroté. La Monnaie royale canadienne certifie l’authenticité de toutes ses pièces de collection.
• Aucune TPS ni TVH.

MOTIF

Le motif au revers, œuvre de l’artiste maritime canadien John M. Horton, présente une goélette à trois mâts toutes voiles dehors, vue de la hanche de tribord et navigant au petit largue dans un bon vent, son côté tribord se soulevant alors qu’elle gîte sur bâbord. Une cargaison complète de bois d’œuvre est arrimée sur le pont de ce navire de charge côtier, tandis qu’un loch à hélice remorqué à l’arrière mesure la vitesse et la distance parcourue. L’avers est à l’effigie de Sa Majesté le roi Charles III, selon l’artiste canadien Steven Rosati.

LE SAVIEZ-VOUS?

Au déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, la Marine royale canadienne n’avait que 13 vaisseaux en service, dont un voilier : le NCSM Venture, une goélette à trois mâts qui servait de navire d’entraînement depuis 1937. Conçu par l’architecte du Bluenose, W. J. Roué, le Venture a survécu à la guerre, mais s’abîme à la suite d’une explosion en 1951.

EMBALLAGE

La pièce est encapsulée et présentée dans un boîtier à double coque noir orné du logo de la Monnaie royale canadienne. Le boîtier est assorti d’une boîte protectrice noire.

DANS LES COULISSES

Pour la goélette à trois mâts, j’ai choisi la vue de la hanche de tribord pour montrer toute la puissance du vaisseau qui traverse la mer agitée en faisant force de voiles. Les voiliers de ce type étaient de véritables navires de travail, transportant le bois d’œuvre d’un port à l’autre le long des côtes ou de part et d’autre de l’océan Atlantique. Lors de longs trajets, ils remorquaient un loch à hélice pour mesurer la vitesse et la distance parcourue, ce qui permettait d’établir un point estimé au besoin. J’ai toujours aimé peindre les bateaux utilitaires des différentes époques; la goélette à trois mâts est un bel exemple du fonctionnement du commerce mondial d’autrefois. – John Horton, artiste