Grands Voiliers : Goélette à trois mâts – Pièce d'or pur (249142)

Description

Votre aventure à bord d'un grand voilier en 2025 vous attend…

Contrairement à la goélette à hunier (pièce n° 3), le type de navire représenté sur cette quatrième pièce de la série « Grands Voiliers » en or pur à 99,99 % ne porte pas de huniers carrés. Les voiles d’une goélette à trois mâts (ou goélette à terne) sont disposées longitudinalement, ce qui lui confère une meilleure remontée au vent. Entre 1880 et 1920, des centaines de goélettes à terne furent construites dans les chantiers navals du Canada atlantique. Conçues pour une capacité de chargement élevée et nécessitant un équipage réduit, les goélettes à terne supplantèrent les voiliers à gréement carré comme piliers du cabotage à la fin du XIXe siècle, à une époque où elles étaient l’équivalent, pour la voile, des camions de marchandises d’aujourd’hui.

Pièce n°4 – Ajoutez ce trois-mâts à votre flotte. Commandez dès aujourd'hui !

FONCTIONNALITÉS SPÉCIALES

• Quatrième pièce de la série. La série annuelle de pièces d'or pur « Grands Voiliers » célèbre les navires légendaires qui ont fait la renommée internationale des chantiers navals canadiens et contribué à notre riche patrimoine maritime.
• Retour à l'âge d'or de la voile au Canada. Chaque épisode présente un type différent de grand voilier ou de plan de voile, en commençant par la brigantine (2022) et en continuant avec le trois-mâts carré (2023), la goélette à hunier (2024) et maintenant la goélette à trois mâts (à poupe).
• Un souci du détail incroyable. Des détails du gréement au loch remorqué à l'arrière, ce portrait historiquement précis capture l'élégance de la goélette à trois mâts, un navire cargo couramment utilisé pour le cabotage à la fin du XIXe et au début du XXe siècle.

• Un héritage maritime. Chaque pièce de la série Grands Voiliers est un portrait finement gravé et détaillé du passé du Canada. Ces navires en bois ont façonné l'histoire du pays et témoignent d'un riche héritage maritime et de construction navale.
• Portrait en or pur. Votre pièce, tirée à seulement 800 exemplaires, est fabriquée en or pur à 99,99 %, avec une finition miroir qui met en valeur le motif gravé au revers de la pièce.
• Un thème populaire. Un ajout prestigieux à toute collection, en particulier une collection sur le thème de l'or, de l'histoire ou de la mer.
• Comprend un certificat numéroté. La Monnaie royale canadienne certifie toutes ses pièces de collection.
• Pas de TPS/TVH

CONCEPTION

Le revers, œuvre de l'artiste marin canadien John M. Horton, représente une vue de trois quarts tribord d'une goélette à trois mâts (à poupe) toutes voiles dehors, au près serré par une brise soutenue. Le côté tribord se soulève tandis que le navire roule sur bâbord. Une pleine cargaison de bois est arrimée sur le pont de ce cargo côtier, tandis qu'un loch est remorqué à l'arrière pour mesurer la vitesse et la distance parcourue. L'avers présente l'effigie de Sa Majesté le roi Charles III, œuvre de l'artiste canadien Steven Rosati.

SAVIEZ-VOUS?

La Marine royale canadienne ne comptait que 13 navires en service au début de la Seconde Guerre mondiale, dont un seul voilier : le NCSM Venture , une goélette à poupe mise en service comme navire-école en 1937. Conçu par l'architecte Bluenose WJ Roué, le Venture a survécu à la guerre mais a été perdu dans une explosion en 1951.

CONDITIONNEMENT

Votre pièce est encapsulée et présentée dans un étui noir à clapet de marque Monnaie royale canadienne, avec un élégant coffret noir.

DERRIÈRE LES PORTES FERMÉES

J'ai choisi la vue de trois quarts tribord de la goélette à trois mâts car elle illustre la puissance du navire fendant une mer agitée, voiles déployées. Ces navires étaient de véritables bêtes de somme, transportant du bois le long des côtes, entre les ports ou à travers l'océan Atlantique. Lors des longs trajets, ils utilisaient un loch breveté pour mesurer la vitesse et la distance parcourue, permettant ainsi de calculer leur position à l'estime. J'ai toujours aimé peindre des navires de travail à travers les âges, et ces robustes goélettes sont un bel exemple de la manière dont le commerce mondial s'y pratiquait. – John Horton, artiste