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Le Königstiger (officiellement nommé Panzerkampfwagen Tiger Ausf. B ou Sd.kfz 182), plus communément appelé « Tigre royal » ou « Tigre du roi » par les troupes alliées, était une évolution du redoutable char Tiger I. Son entrée en guerre en 1944 causa des difficultés considérables aux Alliés, mais il arriva finalement trop tard et en trop petit nombre pour avoir un impact décisif sur le cours du conflit.
Ce coffret, regorgeant de détails époustouflants comme on peut s'y attendre d'un kit Italeri, contient :
Déployé sur les fronts occidental et oriental, le canon long de 8,8 cm du King Tiger bénéficiait d'une précision opérationnelle énorme, capable de détruire n'importe quel char allié de face à des distances supérieures à 2,5 kilomètres (1,6 miles), bien au-delà de la portée efficace de n'importe quel canon de char allié.
Deux modèles de tourelle furent élaborés, Porsche et Henschel étant en concurrence pour le contrat. Lorsque le premier châssis Henschel sortit des chaînes de production, seule la tourelle initialement prévue pour le projet Porsche, finalement rejeté, était disponible. Cinquante tourelles Porsche furent montées sur les châssis Henschel et utilisées au combat jusqu'à ce que la variante de tourelle Henschel soit disponible.
La première utilisation au combat du King Tiger eut lieu lors des batailles de Normandie par le 503e bataillon de chars lourds (sHPz.Abt.503), opposé à l'opération Atlantic entre Troarn et Demouville le 18 juillet 1944. Sur le front de l'Est, ses débuts au combat eurent lieu le 12 août 1944 par le 501e bataillon de chars lourds (sHPz.Abt.501) résistant à l'offensive Lviv-Sandomierz, où il attaqua la tête de pont soviétique sur la rivière Vistule près de Baranów Sandomierski.
Maquettes fournies non assemblées et non peintes